2013年哈大高鐵的時速由300公里降至200公里
大連旅游相關：從今天起，哈大、盤營高鐵將正式實施冬季運行圖。按照冬季運行圖，高鐵開行的“D”字頭動車組列車和跨線“G”字頭動車組列車分別對應不同速度等級票價。
據悉, 執行冬季運行圖后，哈大高鐵的時速由300公里降至200公里，“G”字頭高鐵全部更換成“D”字頭動車組，對數由原來的51對縮減至41對，其中長吉方向由原來的12對減少至9對，沈陽方向由原來的15對減少至14對，哈爾濱方向由原來的17.5對減少至14對，北京方向4對動車組不變。在盤營高鐵方面，大連北—天津西G429/30次正式開行，天津方向D55次及錦州南G8085次停運。
大連至沈陽最短運行時間為2小時19分，大連至長春為4小時16分，大連至吉林為5小時04分，大連至哈爾濱為5小時20分。由于時速降低，票價也相應下浮。大連至沈陽北票價由現在的183.5元下降至123.5元，票價下降60元，降幅達到30%，而大連北至哈爾濱西也由403.5元下降至283.5元。
昨天記者查詢后發現，與高鐵相比，動車組車票的售票情況明顯要好很多。以大連至沈陽為例，截至昨天17時，多數列車車票已經售出過半，其中12月1日14時30分始發、大連北至沈陽北D1319次二等座車票已經售罄，8時20分始發、大連北至沈陽D8043次二等座車票僅剩十幾張。預計在今天動車組開行前，售票量還將會大幅增加。
對此，大連站副站長韓建成表示，從去年冬季運行圖時統計的數據分析，盡管與高鐵相比，動車組的運行時間有所增加，但下浮30%的票價，還是對旅客有著很大的吸引力，可以預計實行冬季運行圖后，一些高速公路客流將會重新回歸到鐵路。預計動車組的上座率將達到80%，而大連至北京的D31等熱門線路，上座將達到滿員甚至超員。盡管降速后，動車組列車對數的減少使得鐵路的運能下降20%，但從日常高鐵上座率看，41對動車組完全可以滿足大家出行的需求。每逢周末節假日，鐵路方面會根據客流情況適當增開周末列車或重聯列車，以保證市民出行需求。
鐵路部門提醒廣大旅客，由于實行冬季運行圖，在哈大、盤營高鐵運行及途經的旅客列車車次、時刻、票價將有變化，請注意中國鐵路客戶服務中心（www.12306.cn）和各鐵路車站公告，以免影響出行。
——2013年哈大高鐵的時速由300公里降至200公里
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