高端消費者青睞郵輪旅游。不少中國游客對郵輪的認識，或許是從好萊塢大片《泰坦尼克號》中了解到的。1912年遠洋豪華郵輪“泰坦尼克號”在處女航撞到冰山沉沒時，正值世界郵輪發展開始走向高峰。隨著這一事件被多次搬上熒幕，也讓郵輪生活、郵輪文化一次次在世界范圍傳播，越來越多的人開始向往登上“漂浮的五星級酒店”去體驗世界。100年之后，被視為21世紀旅游業主流的豪華郵輪旅游，開始獲得中國高消費人群的青睞，中國郵輪市場開始迎來一個快速發展的黃金時期。
世界三大郵輪公司近年來不余遺力地在中國推廣郵輪文化、郵輪生活，同時加大對這一市場的投入力度。如未來幾年，
皇家加勒比將至少投入8--10艘豪華郵輪到中國市場，根據郵輪業扎堆發展的特點，皇家加勒比相信，其對中國市場的投入，會帶動其他公司的積極跟進，中國會成為郵輪巨頭近期的一個發展熱點和重點。麗星郵輪也將從明年2月起，啟用“雙子星號”豪華郵輪執行三亞至越南的郵輪航線，希望進一步加大對這一市場的開拓和推動力度。
今年3月，國內最大的在線旅游商攜程宣布上線新的郵輪子頻道，將郵輪作為未來重要業務加快發展。在其郵輪子頻道中，郵輪線路超過百條，覆蓋全球主要郵輪航線區域，出發港口包括三亞、上海、天津、香港、新加坡、邁阿密、羅馬等。產品包括團隊游、自由行和郵輪船票等多種旅行方式，價格從數千元到數萬元不等。令市場想不到的是，十余天行程的邁阿密郵輪之旅，盡管報價高達數萬元，依然受到中國高端消費者的青睞。
海南郵輪經濟一度領跑。《中國旅游業“十二五”發展規劃綱要》明確指出將在“十二五”期間落實海洋戰略，加快培育海洋旅游增長極。其中，海南國際旅游島、北部灣國際旅游區等將作為中國發展海洋旅游的重點區域。而《海南國際旅游島建設發展規劃綱要》提出，海南要“大力發展海洋旅游業”，并且“在保護好海洋生態環境的前提下，高標準規劃建設特色海洋旅游項目”。
作為全國唯一的熱帶島嶼省份，海南無疑是中國最適合發展郵輪游艇產業的地區：終年氣候宜人，景色秀麗，沿海島嶼星羅棋布，沙灘連綿，發展郵輪游艇產業優勢得天獨厚。
2006年11月，國內第一個國際郵輪專用碼頭——三亞鳳凰島一期工程10萬噸級碼頭竣工并投入運營。截至去年，已有超過350艘國際豪華郵輪停靠，成為國內到港郵輪班次最多的郵輪港口之一，進出港郵輪游客已突破40萬人次，其中八成以上為國外高端游客;2008年，海南省接待國際郵輪達到132艘次，接待量高居全國第一，創下新高;今年春節期間，國際郵輪頻頻造訪海南島感受“中國年”。統計數據顯示，從農歷小年(1月17日)至元宵節(2月6日)短短20天，就有28個郵輪航次造訪三亞。
在推進郵輪游艇新業態的發展中，海南將通過開發入境和出境郵輪旅游產品，推進郵輪母港建設，為郵輪游艇提供更加便利快捷的通關手續，對外省游客從海南乘坐郵輪出境旅游給予優惠政策，簡化辦證程序;同時，積極引進境外大型郵輪公司在海南注冊設立經營性機構，吸引國內大公司在海南設立郵輪公司等。海南旅游 ，大連到海南旅游。
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